מנכ"ל ריקאר מזהיר כי סוללות מרכבים חשמליים שהוגדרו כאובדן גמור עוברות למגרשי פירוק ללא מעקב מספק • במכתב לממונה על שוק ההון הוא דורש להסדיר את התיעוד, האחסון וההעברה למחזור